詳細 求人情報
No.112086
正社員
【東京・愛知】SDV向けソフトウェアプラットフォーム開発
未来の体験を創る、クルマ全体のシステム設計
自動車の価値を継続的に進化させるSDV時代の基盤技術開発に携われます。Linux、Android、QNX、RTOSという異なる特性を持つOSを組み合わせて統合するという、非常にチャレンジングかつ将来性のある技術領域を担います。アイデア出しからシステム設計、実装検証、そして顧客提案まで一貫して携わり、未来の車載プラットフォームのデファクトスタンダードを築く経験が得られます。
屋内禁煙
屋内禁煙
| 仕事内容 |
Teslaに代表されるように、現代のクルマには単なる移動手段を超えた新しい価値・体験の提供が求められています。 これを実現するには、従来のドメイン（エンジン、ナビ等）ごとの縦割り設計では限界があり、クルマ全体を一つのシステムとして捉える大規模な設計思想が不可欠です。 私たちUXシステムアーキ設計室は、ユーザーをワクワクさせる新しい体験価値を企画し、システム設計と顧客提案を通じて社会に提供することをミッションとしています。 自動車がSDV（Software Defined Vehicle）へと進化する中、継続的にエンドユーザーへ価値を提供する機能を遅延させないため、次世代のソフトウェアプラットフォームを開発します。未来のユーザー体験（UX）を実現し、使える状態に実装して動かし、定着させるまで一貫して携わっていただきます。 業務概要 自動車はSDV（Software Defined Vehicle）化が進んでおり、ソフトウェアの進化を支えるプラットフォーム技術が非常に重要です。従来の技術が価値提供のスピードを阻害しないよう、継続的に新しい要素技術を取り入れ、未来のUX実現に向けたプラットフォーム開発を担います。 〇SDVにおけるユーザーシーン・ユースケースから、SDVのアプリシステムを想定・定義（ソフトウェアプラットフォームの要件に落ちるところまで具体想定） 〇ソフトウェアプラットフォームの要件定義 ・ソフトウェアプラットフォームの根幹として、Linux, Android (3rdPT領域), QNX (Realtime-POSIX), RTOS (組込みリアルタイム)の４つの特性の領域を組み合わせて、必要なアプリシステムを成立させます。各領域の知見を組み合わせて連携構築します。 ・ユースケースから評価シナリオ設定、ソフトウェアプラットフォームの評価項目定義 〇PoC評価（実ECU製品に違いHW上で実装評価、ソフトウェア実機、動作検証） 〇OEMへの提案（OEM製品向けの適用検討と、必要なデモ・評価の計画・実施） |
|---|---|
| 職種 | 技術 (IT/インターネット/通信) アプリケーション開発エンジニア(制御/組み込み系) |
| 勤務地 |
東京都23区 港区 愛知県 |
| 勤務時間 |
＜労働時間区分＞ フレックスタイム制 コアタイム：10:10～14:25 休憩時間：60分 時間外労働有無：有 ＜標準的な勤務時間帯＞ 8:40～17:40 ＜その他就業時間補足＞ ※上記は標準労働時間です。 残業：- |
| 給与（時給・年収） | 年収 470万円～1430万円 |
| 応募資格 |
＜MUST要件＞ ・システム設計経験者（車に限らない） ・ソフトウェアエンジニアリング、コンピュータサイエンス、または関連分野における学士号以上の学位を有する、もしくはそれに準ずる職務経験をされている方。 ・新しい技術（IT・クラウド・AI・他技術）を学ぶ意欲と、急速に変化する環境への適応能力 ・プロジェクトマネジメント経験 ・1年以上のC、C++、Python、Javascript、Java、または同様の言語でのプログラム実装経験。 |
| 活かせるスキル・経験 |
＜WANT要件＞ ・エンドユーザー視点・OEM視点での課題・困り事を基に、それを解決するアプリシステムを想定できること（※素敵なアイデアを描ける方を大歓迎） ・描いたアイデアに対し、システム設計の知見を持って、具体化・ソフトウェア実機・検証までできること。 ・車載のプラットフォーム技術の知見。各領域（Linux, Android (3rdPT領域), QNX (Realtime-POSIX), RTOS (組込みリアルタイム)）およびこれらの共存のための技術（Hypervisor, コンテナ, 通信）の知見を持っていること。 ・車載の各ドメイン（例：ADAS, Cockpit, ボデー, 等）、Out-CarのITシステム知見があり、それらを連携したシステムを想定・具体化できること。 |
COMPANY INFORMATION
機械・自動車・輸送機器メーカー
自動車の電子システム技術に特化した企業で、モビリティコンピュータの開発を中心に事業を展開しています。CASEのメガトレンドに対応し、クラウドと連携した次世代モビリティの価値創造に取り組んでいます。車の制御機能と様々なサービス・エンターテイメント機能を統合し、On-The-Airでのプログラムアップデートが可能な統合コンピュータを開発。自動運転車や電気自動車（EV）向けの革新的な電子システムを提供し、モビリティ社会の発展に貢献することをミッションとしています。
No.112086
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【東京・愛知】SDV向けソフトウェアプラットフォーム開発
未来の体験を創る、クルマ全体のシステム設計
自動車の価値を継続的に進化させるSDV時代の基盤技術開発に携われます。Linux、Android、QNX、RTOSという異なる特性を持つOSを組み合わせて統合するという、非常にチャレンジングかつ将来性のある技術領域を担います。アイデア出しからシステム設計、実装検証、そして顧客提案まで一貫して携わり、未来の車載プラットフォームのデファクトスタンダードを築く経験が得られます。
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| 仕事内容 |
Teslaに代表されるように、現代のクルマには単なる移動手段を超えた新しい価値・体験の提供が求められています。 これを実現するには、従来のドメイン（エンジン、ナビ等）ごとの縦割り設計では限界があり、クルマ全体を一つのシステムとして捉える大規模な設計思想が不可欠です。 私たちUXシステムアーキ設計室は、ユーザーをワクワクさせる新しい体験価値を企画し、システム設計と顧客提案を通じて社会に提供することをミッションとしています。 自動車がSDV（Software Defined Vehicle）へと進化する中、継続的にエンドユーザーへ価値を提供する機能を遅延させないため、次世代のソフトウェアプラットフォームを開発します。未来のユーザー体験（UX）を実現し、使える状態に実装して動かし、定着させるまで一貫して携わっていただきます。 業務概要 自動車はSDV（Software Defined Vehicle）化が進んでおり、ソフトウェアの進化を支えるプラットフォーム技術が非常に重要です。従来の技術が価値提供のスピードを阻害しないよう、継続的に新しい要素技術を取り入れ、未来のUX実現に向けたプラットフォーム開発を担います。 〇SDVにおけるユーザーシーン・ユースケースから、SDVのアプリシステムを想定・定義（ソフトウェアプラットフォームの要件に落ちるところまで具体想定） 〇ソフトウェアプラットフォームの要件定義 ・ソフトウェアプラットフォームの根幹として、Linux, Android (3rdPT領域), QNX (Realtime-POSIX), RTOS (組込みリアルタイム)の４つの特性の領域を組み合わせて、必要なアプリシステムを成立させます。各領域の知見を組み合わせて連携構築します。 ・ユースケースから評価シナリオ設定、ソフトウェアプラットフォームの評価項目定義 〇PoC評価（実ECU製品に違いHW上で実装評価、ソフトウェア実機、動作検証） 〇OEMへの提案（OEM製品向けの適用検討と、必要なデモ・評価の計画・実施） |
|---|---|
| 職種 | 技術 (IT/インターネット/通信) アプリケーション開発エンジニア(制御/組み込み系) |
| 勤務地 |
東京都23区 港区 愛知県 |
| 勤務時間 |
＜労働時間区分＞ フレックスタイム制 コアタイム：10:10～14:25 休憩時間：60分 時間外労働有無：有 ＜標準的な勤務時間帯＞ 8:40～17:40 ＜その他就業時間補足＞ ※上記は標準労働時間です。 残業：- |
| 給与（時給・年収） | 年収 470万円～1430万円 |
| 応募資格 |
＜MUST要件＞ ・システム設計経験者（車に限らない） ・ソフトウェアエンジニアリング、コンピュータサイエンス、または関連分野における学士号以上の学位を有する、もしくはそれに準ずる職務経験をされている方。 ・新しい技術（IT・クラウド・AI・他技術）を学ぶ意欲と、急速に変化する環境への適応能力 ・プロジェクトマネジメント経験 ・1年以上のC、C++、Python、Javascript、Java、または同様の言語でのプログラム実装経験。 |
| 活かせるスキル・経験 |
＜WANT要件＞ ・エンドユーザー視点・OEM視点での課題・困り事を基に、それを解決するアプリシステムを想定できること（※素敵なアイデアを描ける方を大歓迎） ・描いたアイデアに対し、システム設計の知見を持って、具体化・ソフトウェア実機・検証までできること。 ・車載のプラットフォーム技術の知見。各領域（Linux, Android (3rdPT領域), QNX (Realtime-POSIX), RTOS (組込みリアルタイム)）およびこれらの共存のための技術（Hypervisor, コンテナ, 通信）の知見を持っていること。 ・車載の各ドメイン（例：ADAS, Cockpit, ボデー, 等）、Out-CarのITシステム知見があり、それらを連携したシステムを想定・具体化できること。 |
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自動車の電子システム技術に特化した企業で、モビリティコンピュータの開発を中心に事業を展開しています。CASEのメガトレンドに対応し、クラウドと連携した次世代モビリティの価値創造に取り組んでいます。車の制御機能と様々なサービス・エンターテイメント機能を統合し、On-The-Airでのプログラムアップデートが可能な統合コンピュータを開発。自動運転車や電気自動車（EV）向けの革新的な電子システムを提供し、モビリティ社会の発展に貢献することをミッションとしています。
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